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Quelle isolation pour mon fourgon ?
1. Les connaissances à avoir pour comprendre
Un isolant se défini en fonction de :
- Sa conductivité thermique λ : plus il est faible, plus le matériau est isolant.
- Sa résistance thermique Rth (=épaisseur / λ) : plus λ est petit, moins il faudra d’épaisseur pour une même résistance aux déperditions de chaleur.
- Sa capacité thermique = capacité du matériau à stocker la chaleur : plus elle est importante, plus le matériau va stocker de chaleur et plus il faudra de temps pour qu’elle se transmette. (= chaleur massique * masse volumique de l’isolant).
2. Les différents isolants
Conductivité type des différents isolants :
Polyuréthane : 0,025
Polystyrène extrudé : 0,034
Multicouche : 0,035
Laine de roche : 0,0375
Laine de lin : 0,038
Liège expansé : 0,0405
Laine de verre : 0,044
Laine de bois : 0,0445
3. Mes choix
Plancher et plafond : Liège pour une isolation phonique + isolant mince 23 couches pour une meilleure isolation thermique.
Côtés : Laine de chanvre pour une meilleure isolation phonique et thermique + isolant mince 23 couches pour l'isolation thermique.
Vous allez rire, mes choix finaux n'ont pas tenu compte de toutes mes recherches préalables! J'avais un rouleau de liège dans mon garage et des plaques de chanvre qui trainaient donc autant que ça serve à quelque chose ! Et pour le multicouche, même s'il fait débat, ça reste (je pense) un bon compromis qualité de l'isolation/encombrement.
Je n'ai fais qu'un rapide résumé de mes recherches. Si tu as besoin d'autres détails, n'hésites pas à aller fouiner sur : www.trafic-amenage.com.